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martes, 28 de enero de 2014

Repercusiones en Chile del fallo de La Haya (La Tercera)

Decisión de La Haya: un fallo con claros y oscuros para los intereses de Chile


Aunque es positivo que la Corte Internacional de Justicia haya acogido los aspectos centrales de la argumentación chilena, resulta desilusionante que, sin embargo, haya recurrido a una interpretación muy cuestionable para ceder a Perú una amplia superficie de aguas de la Zona Económica Exclusiva chilena.
28/01/2014 - 04:00
Editorial La Tercera
Un dictamen que da por un lado y quita por el otro
.- La lectura del fallo de la Corte Internacional de Justicia (CIJ) que se llevó a cabo ayer en La Haya tiene un sabor mixto para Chile. Por un lado, arroja la satisfacción de que el tribunal acogió por casi la unanimidad de sus miembros los fundamentos principales de la argumentación chilena; sin embargo, al mismo tiempo establece la pérdida de una vasta superficie de aguas de la Zona Económica Exclusiva, por medio de un criterio muy discutible desde el punto de vista jurídico, que deberá ser mejor explicado por el tribunal en el fallo completo y cuya aplicación sólo parece entendible si se aprecia el ánimo de la CIJ de actuar de manera "equitativa".
Como corresponde a un Estado que es signatario de acuerdos internacionales por medio de los cuales se somete a la jurisdicción de la CIJ y se obliga a cumplir sus resoluciones, y como un país que ha definido el respeto al derecho internacional como uno de los pilares de su política exterior, Chile ha señalado que acatará el fallo. Pese a que el dictamen supone una pérdida de zona marítima merced al uso de una interpretación con la que Chile "discrepa profundamente" -como afirmó ayer el Presidente Sebastián Piñera-, el hecho de que este reconocimiento se haya planteado de manera pronta y clara ha servido para evitar suspicacias y la generación de climas potencialmente peligrosos. La calma con que en general fue recibido el fallo por la sociedad nacional da cuenta de la acertada prudencia con que actuaron las autoridades chilenas.
Tal como señalaron el Presidente Piñera y la mandataria electa, Michelle Bachelet, la implementación del fallo debe hacerse cautelando plenamente los intereses de Chile, a la vez que demandando a Perú los cambios que procedan en su legislación interna (por ejemplo, el desahucio de parte de sus líneas de base y una reforma constitucional) y la adhesión a tratados internacionales, como la Convención sobre el Derecho del Mar. Todo ello obliga a analizar el fallo en detalle y a que ambos países acuerden el procedimiento que seguirán para darle aplicación práctica.
La frontera marítima definida a lo largo del paralelo
.- La tesis chilena fue que la frontera marítima entre Chile y Perú había quedado delimitada por tratados formales a lo largo de la línea del paralelo. La corte señaló de manera contundente que los términos del Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima de 1954 son claros al reconocer, en un acuerdo internacional que obliga a las partes, la existencia de una frontera marítima que corre por el paralelo. De hecho, el artículo primero de ese documento señala de manera explícita que el límite marítimo entre Chile y Perú está constituido por un paralelo.
Al ratificar este punto por mayoría abrumadora -15 votos a uno-, la corte desestimó la pretensión peruana de que no existía una delimitación fronteriza marítima acordada formalmente entre ambos países y que los acuerdos suscritos en torno a este tema eran documentos que solamente regulaban materias pesqueras. El tribunal también señaló que la práctica desde hace más de medio siglo en la zona daba cuenta del respeto al uso del paralelo, lo que también avaló la tesis chilena.
La definición de este aspecto echó por tierra la aspiración peruana de modificar la línea fronteriza marítima por medio de la fijación de una nueva demarcación a través de una diagonal equidistante, lo cual hubiera tenido efectos no sólo sobre la Zona Económica Exclusiva chilena, sino también sobre el Mar Territorial, que se extiende por 12 millas desde la costa y sobre el cual se ejerce completa soberanía. Así, la desestimación de esta postura privó a Perú de una de sus pretensiones principales.
El paralelo que cruza el Hito Nº 1 como punto de inicio para la frontera marítima
.- En conjunto con lo anterior, la corte definió -también por 15 votos a uno- que el punto de inicio de la frontera marítima "es la intersección del paralelo de latitud que pasa a través del Hito Fronterizo Nº 1 con la línea de baja marea", avalando de esa manera la tesis chilena en esta materia y denegando la ambición peruana de "correr" dicho punto unos 180 metros hacia el sur, con lo cual el país vecino habría ganado -además del Mar Territorial y la Zona Económica Exclusiva correspondientes- una pequeña superficie terrestre de alto valor simbólico y que había sido motivo de fricciones, como cuando en 2001 la Marina chilena instaló allí una caseta de vigilancia.
Aunque los jueces de La Haya rechazaron pronunciarse respecto de la pretensión territorial terrestre peruana, queda claro que, al inclinarse a favor de la posición chilena respecto del Hito N°1, han desfondado cualquier demanda en este aspecto que pueda continuar albergando Lima. Ello, porque la aspiración peruana sobre ese pequeño territorio de 37 mil metros cuadrados se topa ahora formalmente con un fallo que señala que no tiene costa soberana, al ir la frontera marítima a lo largo del paralelo que atraviesa el Hito Nº 1, como ratificó ayer la CIJ.
Más allá de este aspecto, la decisión en torno a que la frontera marítima se establece por la línea paralela que intersecta al Hito Nº 1 es de extrema relevancia, pues garantiza que Chile no perderá soberanía sobre el Mar Territorial.
Cuestionable interpretación al delimitar la frontera marítima
.- Aunque habrá que esperar la divulgación del texto íntegro del fallo para conocer con mayor certeza los fundamentos a los que recurrió para ello, constituyó una sorpresa la manera en que la corte decidió innovar respecto de la forma que adoptará la frontera marítima. Ninguna de las dos partes en litigio había argumentado de una manera que hiciera presagiar que el tribunal concluiría que "el límite marítimo acordado entre las partes se extendió a una distancia de 80 millas náuticas a lo largo del paralelo desde el punto inicial" y que, a partir de ella, se aplicaría la línea equidistante hasta las 200 millas.
Son muy discutibles los argumentos esgrimidos por la corte para arribar a esta solución, que afecta los intereses de Chile al privarle de unos 20 mil kilómetros cuadrados de superficie marítima correspondiente a su Zona Económica Exclusiva. Resulta difícil entender que, habiendo definido que la frontera marítima corre por la línea del paralelo, la corte establezca sin una justificación jurídica clara que dicha delimitación sólo es válida por 80 millas, sobre la base de que existiría "alguna incertidumbre en lo referente a la extensión precisa del límite marítimo acordado" y de que en 1954 no hubo voluntad de aplicar el límite por el paralelo a las 200 millas. Más extraño parece este argumento, si se considera que el Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima de 1954 señala de manera explícita que "todo lo establecido en el presente convenio se entenderá ser parte integrante, complementaria y que no deroga las resoluciones y acuerdos adoptados en la Conferencia sobre Explotación y Conservación de las Riquezas Marítimas del Pacífico Sur, celebrada en Santiago de Chile en agosto de 1952". En la Declaración de Santiago de 1952, Chile, Perú y Ecuador afirman sus derechos sobre 200 millas marinas desde sus respectivas
costas.
La más plausible explicación para la decisión de aplicar la línea equidistante a partir de la milla 80 es que el tribunal quiso operar con un criterio "equitativo", dividiendo la diferencia entre las partes. De esta manera, Chile mantuvo el acceso a Arica, el respaldo a la tesis del paralelo, el tema del Hito Nº 1 y la parte significativa de la pesca en la zona, mientras que Perú obtuvo parte de la Zona Económica Exclusiva chilena desde la milla 80.
Así, pese a acoger los fundamentos claves de la posición chilena, la corte parece haberse alejado de las consideraciones propiamente jurídicas en la delimitación final de la frontera marítima, decidiendo, en cambio, de manera "salomónica". Ello resulta desilusionante, pues una actuación de este estilo abre paso a arbitrariedades que se alejan de las certezas que debe entregar el derecho internacional.

 
 
El desafío geopolítico post Haya

En esta nueva fase, el principal objetivo debería ser concordar el detalle que lleve a asegurar a ambas partes coincidencia plena de que no surgirán nuevas reclamaciones. Entre otros aspectos, Perú debe reconocer el Hito 1 como punto de la frontera marítima y terrestre.
por Juan Emilio Cheyre - 28/01/2014 - 04:00

SE HACE difícil encontrar un fundamento que explique la creación de un nuevo límite marítimo por la Corte Internacional de Justicia, después de haber reconocido, como Chile planteaba, que existía una frontera marítima, constituida por el paralelo, y que se iniciaba en el Hito 1. El efecto para Chile no es menor. Nuestro país pierde más de 20.000 kilómetros cuadrados de su Zona Económica Exclusiva, lo que el Presidente Piñera describió como "lamentable pérdida" y la Presidenta electa, Michelle Bachelet, tipificó como "pérdida dolorosa".
En el Perú, el Presidente Humala se mostró "complacido" pues, a su juicio, la corte habría establecido un límite "que reconoce un espacio que, en forma preliminar, se puede calcular en alrededor de 50.000 kilómetros cuadrados de derechos soberanos del Perú, es decir, un 70% de la demanda peruana".
Hemos sido testigos de un largo diferendo, cuyo desenlace ambos países reconocen. Las partes manifestaron previamente que el fallo debía ser cumplido, voluntad que han ratificado conocido el fallo. Se abre así un importante espacio orientado a lograr acuerdos para su implementación. En esta nueva fase, el principal objetivo debería ser concordar el detalle que lleve a asegurar a ambas partes coincidencia plena de que no surgirán nuevas reclamaciones, de ninguna especie.
Resulta necesario, entre otros aspectos, que el Perú asuma que el Hito 1 es el punto de la frontera con Chile en lo marítimo, como lo estableció la corte, pero también en lo terrestre. Al mismo tenor, se requiere una definición clara del reconocimiento por el Perú de que no aplicará su unilateral concepto de dominio marítimo y de que la zona que se le otorga debería regirse por la normativa propia de las Zonas Económicas Exclusivas. Serán importantes e implicarán trabajo la elaboración de cartografía y una revisión de los tratados, acuerdos y normas que podrían requerir adecuaciones para el cumplimiento cabal del fallo. Es fundamental para ambos países asegurar que cada una de las posibles causas de conflictos latentes sea debidamente resuelta en acuerdos vinculantes, que brinden seguridad y confianza a ambas partes.
Sin embargo, pienso que el fallo y la implementación del mismo se inscriben en una visión que va más allá de esos procesos. Me refiero al desafío que tenemos ambos países de transitar desde la existencia de unidad geográfica del Sur del Perú y del Norte de Chile hacia la concreción de una convergencia geopolítica que considere variables territoriales, políticas, culturales, económicas, financieras, de seguridad y otras.
En efecto, Chile y el Perú mantienen una óptima relación, especialmente en términos de intercambio comercial. Sin embargo, una verdadera integración es más amplia que esos contenidos y logros. La complementariedad entre ambos países llama a ser ambiciosos en la definición de un nuevo tipo de vínculo, más rico y diversificado que el existente. Es factible por primera vez transitar desde la hostilidad y desconfianza ancladas en el pasado hacia una relación plena orientada al común objetivo del desarrollo de nuestros pueblos.
Allí deberían inscribirse la agenda de futuro y un posible tratado que dibuje la nueva relación. Abordarla hoy resulta posible al haber ganado Chile la certeza de que sus límites ya no serán cuestionados y de que en el horizonte se despejan las reivindicaciones pendientes. A su vez, el Perú, a no dudar, ha visto satisfecho su orgullo nacional con la incorporación de importante espacios marítimos a su territorio.
http://www.latercera.com/noticia/opinion/ideas-y-debates/2014/01/895-562830-9-el-desafio-geopolitico-post-haya.shtml
 
Presidente de comisión de RR.EE de la Cámara: "Chile puede estar satisfecho de su defensa"

El diputado Gabriel Ascencio aseveró que "en una pequeña mirada, podemos decir que el fallo, en alguna parte fue dictado en derecho y otra, en equidad".
por C. Mascareño y M.B Medina - 27/01/2014 - 13:22

El presidente de la comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados, Gabriel Ascencio, se refirió en breve al resultado del litigio de Chile y Perú ante La Haya.
Si bien precisó que "tenemos un compromiso con el Presidente de la República que él va a reaccionar frente al fallo", acotó que "Chile puede estar satisfecho de la defensa".
Dando "una pequeña mirada, podemos decir que el fallo, en alguna parte fue dictado en derecho en equidad, el establecimiento del paralelo y el reconocimiento del Hito Uno, que le interesaban a nuestro país", a la par que acotó que "el fallo en alguna parte fue dictado en derecho y otra en equidad".
En esa línea, resaltó que "tenemos toda la primera parte de 80 millas marinas , la fijación del paralelo como límite marino y el reconocimiento del hito 1 y que son de aquellas cosas que más le interesaban a nuestro país, el tribunal lo ha reconocido así", en cuanto a la parte que se habría definido de acuerdo a derecho.
A su vez, agregó que "por otro lado, del punto de vista de equidad, han establecuido una línea equidistante a partir de las 80 millas que acepta la pretensión del Perú. El triángulo externo ha quedado dentro de las aguas peruanas, en este caso, nosotros podemos de a decir de todas maneras que los chilenos pueden estar satisfechos por las defensa que el estado de Chile hizo en la Corte de justicia".
 
Tareas para la política exterior de Chile
Chile requiere generar una nueva política exterior de Estado. Ello exige una tarea multidimensional, debiéndose ampliar y profundizar la coordinación a nivel de gobierno y de políticas públicas de alcance internacional.
por José Morandé y Paz Milet - 28/01/2014 - 04:00

La Tercera, Chile
EL RECIENTE fallo de la Corte Internacional de Justicia sobre el límite marítimo entre Chile y Perú admite dos perspectivas complementarias. A nivel internacional, y conforme a los efectos globalizadores de la inserción externa de nuestro país, la decisión del tribunal reafirma la necesidad de generar una nueva política exterior de Estado.
Esta debe considerar los valores soberanos y tradicionales de su política internacional, como aquellos nuevos atributos y compromisos que distinguen a la democracia chilena en su proyección en el contexto latinoamericano y mundial. En otras palabras, un país firmemente arraigado en su soberanía e identidad nacional, y que es llamado a asumir, en forma creciente, responsabilidades propias de un Estado del siglo XXI, que aporta sustantivamente al multilateralismo y gobernanza regional e internacional. Esto es relevante para Chile, en momentos en que reasume una nueva participación en el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas.
Lo anterior exige una tarea multidimensional, debiéndose ampliar y profundizar la coordinación a nivel de gobierno y de políticas públicas de alcance internacional. De ahí, entonces, la necesidad urgente de potenciar la proyección internacional de Chile con un avance en la modernización institucional y desarrollo de tareas intersectoriales afines.
En tanto, a nivel bilateral es necesario -más allá del resultado mismo del fallo- trabajar con ahínco en la superación de la agenda histórica y en la construcción de una nueva relación Chile-Perú. Lo anterior se puede desarrollar, primero, entendiendo que, más allá del fallo de la corte, seguiremos siendo países vecinos, con una amplia y fecunda agenda, la que incluye una significativa inversión bilateral, creciente intercambio comercial y económico, migración de ciudadanos de ambos países -especialmente del Perú-, libre circulación de personas e intercambio en zonas fronterizas y cooperación en instancias regionales.
Segundo, trabajando responsablemente entre las dos partes la reacción ciudadana frente a los efectos del fallo de la corte. Es importante evitar la sobrerreacción y actuar con extrema prudencia y respeto, especialmente en zonas de mayor interacción, como las áreas limítrofes.
Tercero, trabajar en el establecimiento de una agenda de futuro, que debiera considerar, entre otros aspectos, la generación conjunta de textos escolares y capacitación docente, desafío indispensable para superar las diferencias enraizadas a nivel cultural; creación de entidades binacionales destinadas a promover el intercambio de estudiantes y profesores; facilitación del comercio y acceso conjunto a mercados mayores.
Del mismo modo, se debería modernizar la legislación migratoria en ambos países, en beneficio de las nuevas generaciones; promover alianzas público-privadas conjuntas para el desarrollo de energías renovables no convencionales, e implementar iniciativas bilaterales en el área de seguridad y defensa, frente a desafíos internacionales, a saber, medidas de confianza mutua, operaciones de paz y desastres naturales.
Sin duda, ninguna de estas propuestas tendrá éxito sin la activa participación ciudadana, que está llamada a generar una nueva diplomacia y una genuina relación entre ambas naciones. La construcción de la agenda del futuro dependerá, entonces, de la voluntad y compromiso de los gobiernos y de los distintos actores sociales de Chile y Perú.
http://www.latercera.com/noticia/opinion/ideas-y-debates/2014/01/895-562831-9-tareas-para-la-politica-exterior-de-chile.shtml
 
 
Presidente del Senado: "Es un buen fallo para Chile"
Jorge Pizarro aseguró que el dictamen de La Haya no conlleva ninguna pérdida para nuestro país, y que los pescadores de Arica podrán explotar recursos "tal cual lo han hecho hasta ahora".
por K.V.S - 27/01/2014 - 15:54
La Tercera, Chile
El Presidente del Senado, Jorge Pizarro
, aseguró que la Corte Internacional de La Haya acogió casi en la totalidad los argumentos chilenos, por lo que aseguró que fue "un buen fallo para Chile".
Pizarro explicó que "lo lamentable y difícil de entender es que acogiéndose toda la tesis de Chile, este sólo permite establecer el paralelo hasta la milla 80 y de ahí se acoge la existencia de una bisectriz".
"Es difícil de entender, por qué argumentos contundentes hasta el momento no encontramos, habrá que analizarlo con profundidad y evaluar bien por qué La Corte estableció de manera tan categórica que el límite existía, que existían los acuerdos pertinentes y que hay un paralelo que partía en el hito1", dijo el parlamentario.
Pizarro destacó la "sólida" defensa jurídica del equipo chileno y destacó la continuidad del trabajo de la defensa en los Gobiernos de Michelle Bachelet y Sebastián Piñera.
"Que quede claramente establecido que no hay más temas pendientes con Perú y que el fallo de por superadas todas la posibles controversias. Estamos frente a una oportunidad única para la integración total con Perú, mas potente en lo económico, político y social", aseguró el presidente de la Cámara Alta.
Finalmente, Pizarro reiteró que con el fallo Chile no tendrá "ninguna pérdida, los derechos soberanos de pesca están delimitados, la gente de Arica va a poder explotar sus recursos tal cual lo han hecho hasta ahora".
http://www.latercera.com/noticia/politica/2014/01/674-562791-9-presidente-del-senado-es-un-buen-fallo-para-chile.shtml

jueves, 7 de noviembre de 2013

Archivo (2010): "Mega Puerto Mejillones: Chile, San Cristobal y el saqueo continúa "


Puerto Mejillones: La puerta para el saqueo de minerales de Bolivia

[Fuente: Somos Sur]

Emilio Bouchon, gerente general de Puerto Angamos, el sitio donde está en marcha el Mega Puerto, explica que Mejillones ya se ha convertido en el principal Puerto de Carga de Chile, dejando atrás a Arica que había sido el principal, históricamente. Hace unos días, las empresas chilenas que están invirtiendo miles de millones de dólares en el Mega Puerto de Mejillones llevaron un grupo de periodistas a visitar esta gran infraestructura para la regasificación de gas. Según el periodista Baldwin Montero del periódico La Razón: “En abril, Chile pondrá en marcha su planta de regasificación de Gas Natural Licuado (GNL) de Mejillones, proyecto del que depende la provisión de energía eléctrica confiable (baja en contaminación) para el norte chileno y la minería de cobre, uno de los pilares de su economía.

La Terminal, la segunda en su tipo en ese país, ya registra un avance de obras del 92,5% y el 15 de enero comenzaría la fase de pruebas antes que inicie sus actividades comerciales en abril del 2010, informó el gerente de Asuntos Corporativos de la Sociedad GNL Mejillones, Hernán Cuadro, quien explicó que la importancia del proyecto radica en la necesidad que existe en el Norte de Chile de generar energía eléctrica menos contaminante, ya que la que actualmente se produce utiliza diesel y carbón”.

La planta de Quintero, que entró en funcionamiento el jueves 22 de Octubre, demandó una inversión superior a los 1.000 millones de dólares y el proyecto GNL Mejillones contempla una segunda fase que contempla la construcción de un estanque en tierra de 160 mil metros cúbicos, con lo que alcanzará su capacidad máxima de regasificación: 5,5 millones de metros cúbicos diarios, de los que actualmente ya están contratados dos millones de metros cúbicos diarios.
P.- ¿Cuál es el motivo principal que impulsó a las Empresas Chilenas y las transnacionales a invertir en el Mega Puerto de Mejillones?
Emilio Bouchon.- Si la comparamos con Valparaíso, San Antonio, Talcahuano o Rotterdam, esta Bahía es varias veces más grande. Desde el punto de vista marítimo está protegida, pues es la única que mira al norte y no es afectada por las mareas que provoca el viento sur. Súmale a eso que acá no llueve, lo que permite un 99% de disponibilidad de puertos durante el año. Por ejemplo, Antofagasta puede estar ‘parado’ hasta 80 días en el año y San Vicente, Talcahuano o San Antonio, pueden llegar a 100 días.
P. ¿Es verdad que este Mega Puerto está principalmente ligado a los intereses de la Minería?
R. El sector de la minería implica casi el 20% del PIB chileno y seguirá creciendo. Sólo en esta región la minería tiene proyectos aprobados por casi US$ 15 mil millones en los próximos años. También hay un tema de ubicación geográfica, pues estamos al medio de la gran minería con buenos caminos.
P. ¿Cuáles son los niveles de inversión que se manejan en el Mega Puerto de Mejillones?
R. Pues se han invertido SU$ 130 millones de dólares en Puerto Angamos. Se está construyendo la Terminal de Graneles del Norte (TGN) que son SU$ 80 millones más. En Puerto Mejillones la inversión histórica es de SU$ 80 millones y ahora movilizaremos SU$ 30 millones más. Duplicaremos el manejo de ácido sulfúrico y descargas de azufre para Noracid, eso respecto a los tres puertos que manejamos nosotros. Ahora, en términos de Bahía en general hay SU$ 4.700 millones para obras en construcción: la central térmica Angamos de Gener, TGN, los tanques de GNL, los estanques de Copec y las petroleras, las dos centrales de Suez: Andino y Hornitos, la ampliación de Puerto Mejillones, Noracid y Enaex, entre otros. Además, hay proyectos con Declaración y Estudio de Impacto Ambiental aprobados para la Central Cochane de Gener, y la Central 4 y 5 de Suez. Cada uno de esos proyectos es de US$ 1.000 a 1.200 millones.
P. Dado ese alto nivel de inversión ¿se puede colegir que este será el Puerto más importante para Chile?
R. Pues verá, esta bahía será la que mueva más carga en tres años más. Cuando parta la Terminal de Graneles del Norte, TGN, se amplíe el Puerto de Mejillones y GNL, estaremos entre 14 a 16 millones de toneladas que es lo que mueve hoy la bahía de San Antonio, la mayor de Chile.
P. En relación a niveles de empleo ¿cuánto incidirá la inversión en el Mega Puerto?
R. Son dos mil empleos directos, y aparte, dos mil fuentes de trabajo indirectas. Con todos estos proyectos en construcción serán cuatro mil más, o sea, vamos a duplicar el empleo de las grandes empresas en la bahía.
P. ¿En todo este trabajo, cómo se relacionan con el gobierno central de Chile y con el gobierno local?
R. El gobierno de Michelle Bachelet nos da todo el apoyo, pues esta inversión es una Política de Estado, es un plan geopolítico y en cuanto al gobierno local, tenemos un alcalde (Marcelino Carvajal, PS) que ha sabido valorar la alianza público-privada. Impulsa la instalación de nuevas empresas sin ser él pro empresario. Con transparencia exige las normas ambientales necesarias y permite el desarrollo al dejar en claro los plazos que se cumplen y al no cambiar lo acordado.
P. ¿Cómo se trabaja con las empresas inversionistas?
R. Hay sinergias importantes entre las firmas. En general, todas son altamente intensivas en los servicios del puerto. Por ejemplo, Molicop se instaló porque puede traer el acero, procesar sus barras y llevar sus bolas a las minas; Enaex, lo mismo, tiene sus muelles donde descarga el amoníaco, pero el nitrato de amonio lo saca por acá. Junto a ello, los puertos graneleros nacieron para descargar el carbón de Edelnor o Gener y le van agregando otras cosas. Pero lo más importante es que Puerto Mejillones agregó una fábrica de ácido sulfúrico, una planta de cemento de Polpaico y toda la infraestructura para embarques de concentrado de Bolivia. Es una solución a la mediterraneidad de Bolivia.
P. ¿Cómo es eso de que Bolivia ya usa este Puerto y que eso sea solución a la “mediterraneidad” si Bolivia no tiene acceso libre y soberano al mar?
R. A mí me sorprende que las autoridades bolivianas no lo destaquen, más por la mediterraneidad de Bolivia. Aquí está la mejor solución a ello. Nosotros embarcamos los concentrados de zinc y plomo de la mina San Cristóbal, el mayor proyecto minero de toda la historia boliviana que sale al mundo a través de Puerto Mejillones. Esto gracias a un simple acuerdo entre privados que dijeron, ‘necesito embarcar estos minerales’. ‘Yo construyo las obras necesarias’ y listo.
P. ¿Desde cuando la mina boliviana San Cristóbal está sacando minerales por el Mega Puerto de Mejillones?
R. Hace tres años que lo hacen, no fue necesario hacer bulla con eso. Es un negocio entre privados.
P. ¿De cuánto movimiento económico estamos hablando?
R. Estamos hablando de 700 mil toneladas al año. Nosotros invertimos SU$ 26 millones y ellos cerca de SU$ 800 millones. Esta es una manera de hacer negocios absolutamente replicable, ganamos todos.
P. Háblenos más de Puerto Mejillones, ¿cuáles son los datos del movimiento de operaciones y desde cuando?
R. El Complejo Portuario Mejillones es una empresa filial de Codelco que inició sus operaciones en noviembre de 2003. El año pasado se convirtió en el principal puerto chileno exportador de cobre, con una carga de 1,3 millones de toneladas, de las cuales el 83% corresponden a Codelco. Cuenta actualmente con el Terminal 1, operado por el concesionario Puerto Angamos, nombre comercial de la operadora portuaria Compañía Portuaria Mejillones S.A. (Ultramar, Belfi e Inversiones Norte Grande).

El otro negocio de Chile: la mina San Cristóbal
P. ¿Cómo trabaja la Mina San Cristóbal para embarcar su producción por este Mega Puerto?
R. Bueno, toda la operación es a través de la Empresa Apex Silver Mine. De manera que Apex embarca su producción de plata, plomo y zinc de San Cristóbal por Puerto Mejillones, la carga se traslada por el Ferrocarril Antofagasta del Grupo Luksic. El trabajo con San Cristóbal contempló una inversión US$ 500 millones, hasta hora.
P. ¿Es cierto que detrás de este trabajo del Mega Puerto hay un proyecto llamado Zicosur?
R. Si, Zicosur es la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur. Es un proyecto de complementación económica, comercial y cultural, además de cooperación intergubernamental y empresarial de las regiones: Tarapacá, Antofagasta y Atacama, los departamentos de Potosí y Tarija en el sur de Bolivia, las provincias del noroeste argentino: Jujuy, Salta, Tucumán y Catamarca, y las provincias del noreste argentino: Corrientes, Formosa, Chaco y Misiones. Es algo así como, los estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul y Paraná en el occidente brasileño, la República del Paraguay y las regiones del sur de Perú, no hay de qué asombrarse, el futuro viene por este lado.
La Mina San Cristóbal fue concedida para su explotación a empresas transnacionales en el gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada y a partir de ese momento tuvo una participación directa el enigmático empresario húngaro George Soros a través de su empresa transnacional Apex Silver Mine, quien luego e la caída de los precios de los minerales vendió gran parte de sus acciones a la empresa japonesa Sumitomo. Pero la Apex sigue siendo socia, aunque en menor porcentaje y ahora está también interesada en un Proyecto de Energía que le hace falta a Chile.

Según un estudio del Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (CEDLA), la concesión de la Mina San Cristóbal generará muy pocas ganancias para Bolivia, mientras los concesionarios que son Empresas Transnacionales se enriquecerán con nuestros Recursos Naturales. “La persistencia del régimen tributario permite a las empresas obtener ganancias extraordinarias. Aunque los precios de la plata se incrementen en el mercado internacional, la tasa máxima del ICM para este proyecto será de 5%, que corresponde al impuesto de los concentrados de zinc-plata y depende de la cotización del zinc, un mineral mucho más barato que la plata. De este modo, la diferencia entre los costos y los precios favorecerá directa y únicamente a la empresa exportadora y no al Estado”. (Fuente: Informe CEDLA 2008)
Reservas y producción de San Cristóbal
El daño que le hizo la política privatizadora de Gonzalo Sánchez de Lozada al país esta claramente reflejada en el informe del CEDLA pues: “Actualmente, el yacimiento San Cristóbal contiene aproximadamente 470 millones de onzas de plata y 8 millones de libras de zinc, además de 3 millones de libras de plomo en 231 millones de toneladas de reservas probadas y probables a cielo abierto. El potencial de este yacimiento, lo convierte en el depósito superficial de plata más grande del mundo. El Proyecto San Cristóbal producirá, en promedio, alrededor de 17 millones de onzas troy de plata, 369 millones de libras de zinc y 140 millones de libras de plomo. En el periodo de vida del proyecto que será de 16 años, la producción de plata alcanzará, aproximadamente, 272 millones de onzas troy, la del zinc 5.908 millones de libras y 2.240 millones de libras de plomo. Con esta producción, si los precios se mantienen como en el 2006, el valor bruto de la producción promedio anual del San Cristóbal alcanzaría alrededor de 802 millones de dólares y en el periodo de vida del proyecto ganará 12.841 millones de dólares. Si se hace una estimación del valor bruto de producción, con la cotización oficial de minerales a la segunda quincena de enero de este año, las exportaciones de la empresa alcanzarían a 979,71 millones de dólares por año, lo que representa el doble de las actuales exportaciones mineras bolivianas.” (Fuente: Informe CEDLA 2008)

Mientras San Cristóbal gana saqueando nuestros minerales por el Mega Puerto de Mejillones, Bolivia apenas recibe la ridícula suma del 5%, que corresponde al impuesto de los concentrados de zinc-plata y depende de la cotización del zinc, un mineral mucho más barato que la plata. Las preguntas lógicas: ¿Es justo esto para Bolivia?, ¿puede continuar toda esta injusticia en un “gobierno revolucionario de cambio?
El próximo saqueo: ¿el litio?
Bolivia tiene la mitad de reservas de Litio del Planeta Tierra y por tanto este Recurso Natural que está en nuestro Salar de Uyuni empieza a despertar las ambiciones de Chile que ya se hace llamar a nivel internacional la “Arabia Saudita del Litio”.

La batería de un celular contiene 30 gramos de litio. Una batería de vehículo híbrido o eléctrico, demanda 9 kilos de litio. La demanda mundial por el litio está por explotar. Este año Mercedes Benz lanzará al mercado su primer automóvil híbrido, otras 6 automotrices le seguirán. Hoy, Chile, según estimaciones de Revistas internacionales especializadas, posee las “mayores reservas comprobadas mundiales” de este mineral, y abastece el 50% de la demanda del mundo. Sin embargo, las mayores acumulaciones de litio se encuentran en Bolivia y Argentina (aunque en los dos últimos países se explota escasamente). Una demanda energética en aumento, sostenida por el litio, promete convertir al altiplano en un nuevo “medio oriente petrolero”. Un punto estratégico de interés mundial. Los medios internacionales ya se refieren a Chile como “la Arabia Saudita del litio”.

Por eso, según Emilio Bouchon, Gerente General de Puerto Angamos: “El Mega Puerto Mejillones será también un punto estratégico para la salida del Litio Chileno y Boliviano generando inmensas ganancias a la región”.

Según los estudios marítimos de la Fundación Chilena del Pacífico: “la Cuenca del Pacífico es un espacio geográfico que cubre más de la mitad del globo y representa el concepto de un borde terrestre litoral encerrando al Océano de mayor extensión y profundidad que existe. Este borde litoral, a su vez es la puerta de entrada y salida a la más grande superficie terrestre continental del mundo. Son estas características las que le otorgan un peso decisivo en la economía mundial ya que en esta enorme superficie, se concentra el 50% de la población total del mundo, constituyendo un gigantesco mercado consumidor y productor”. En ese sentido Chile tiene clara la figura: Tratará de ejercer hegemonía sobre esta parte sudamericana para ser la puerta de los corredores bioceánicos que vincularán al Atlántico con el Pacífico y para conseguir su objetivo no le cederá ni un centímetro a Bolivia de los Territorios conquistados en 1879 que ahora son sitios estratégicos.

Entonces, ha llegado la hora de que Bolivia, conociendo plenamente la verdad estructure su propia estrategia geopolítica y no siga como víctima de juegos y engaños como la “Agenda de los 13 puntos” concertada entre los gobiernos de Evo Morales y Michelle Bachelet.

La verdad es que se está formando un Mega Proyecto de hegemonía geopolítica en la Cuenca del Pacifico para las grandes Transnacionales y nosotros solo somos el país rico al cual vaciarán sus recursos naturales. Bolivia no puede permitir que le sigan saqueando sus riquezas naturales.


Nota relacionada:

"La Empresa Minera San Cristóbal demanda de 50.000 metros cúbicos de agua por día":